Irun Jasanezina.- Irungo Juan Thalamas Labandibar kalean, Behobia eta Artia-Azken Portu arteko tartean, abiadura-muga 30 km/h-ko abiadurara murriztea eskatu arren, aintzat hartu gabe dago eta horrek istripuak eta biktimak eragiten jarraitzen du.

Hirigunea da, eta egunero 25.000 ibilgailu baino gehiago igarotzen dira bertatik; horietako asko kamioiak dira, eta batzuek salgai arriskutsuak garraiatzen dituzte.

Ibilgailu kopuru handi horrek auzo horietako biztanleekin espazioa partekatzen du; oinezkoen pasealekua eta bidegorria erabiltzen duten oinezko eta txirrindulariekin; Azken Portu kiroldegiko erabiltzaileekin; edo kale horretan geralekuak dituzten hiriko eta eskolako autobusen erabiltzaileekin.

Tarte hau puntu beltza da, baina eremu honetan dauden interes pribatu eta politikoak (ZAISAko Plataforma Logistikoek, espekulazio urbanistikoak eta lurzoruaren erabilera-aldaketek) ezinezkoa egiten dute ekimenak aurrera egitea. Hamabost hilabeteko lan gogorraren ondoren, administrazio-bidea eta bide politikoa agortu dira.

Ez Irungo Udalaren Osoko Bilkurak duela urtebete aho batez hartutako Udal Erabakia, ez Arartekoak egindako jarduerak, ez hamar erakundek osatutako talde batek hasitako espedienteak (Stop Accidentes, Red Ciudadana de Sevilla, Artiako Lagunak, Ekologistak Martxan, Eguzki, Equo Berdeak, Kalapie, Balazta, Bidasoaldeko Lagunak eta Gure Esku Dago Irun) ez dute emaitzarik eman.

Irungo Udalaren Osoko Bilkuraren akordioa aipatutako tartean abiadura 30 km/h-ra murrizteko zen, baina, gainera, trafikoa baretu eta baketzea aurreikusten zuen, hiru helbururekin: mugikortasun segurua eta jasangarria, airearen kutsadura eta kutsadura akustikoa murriztea.

Gaur egun, istripuek ugaritzen jarraitzen dute, eta, beraz, Trafiko Mozketen Kanpaina bat abiaraztea erabaki da, "Protesta egin eta Biziraun" izenekoa, biktimak egon direla salatzeko eta oroitzeko.

Bide-segurtasunaren eta bizi-segurtasunaren, osasunaren, osotasun fisikoaren eta pertsonen bizitzaren kontua da.