La pobreza desciende en Gipuzkoa pero aún afecta al 15% de la población, en especial a menores, mujeres e inmigrantes

fotoDepartamento de Política Social.- Un total de 111.000 personas (el 15,6% de la población) se encuentran en una situación de pobreza en Gipuzkoa. Un tercio de ellas, se encuentran bajo el umbral de la pobreza severa. Estos datos indican que la pobreza ha descendido más de un punto en el Territorio durante los últimos dos años, ya que en 2012 eran 120.000 las personas que se encontraban en esta situación (16,8% de la población).

Los resultados de ayer en datos

Si tuviéramos que comentar los resultados de ayer en 140 caracteres  sería algo así: Si se puede entra con 5, PSE sube 1, PNV mantiene, EH Bidu pincha e Irabazi y CS no entran UPyD desaparece y aumenta la participación.

Dejamos el análisis para personas más sesudas que nosotras. Aquí os dejamos una serie de gráficos con los datos y que cada cual saque sus conclusiones.

La iniciativa de los Presupuestos Participativos ya está en marcha también en Bidasoaldea

argazkia

La ciudadanía de Irun y Hondarribia podrá decidir dónde invertir 2 millones de los presupuestos forales para mejorar su comarca. Gracias a la colaboración de varias asociaciones de vecinos y vecinas y otros colectivos sociales de Irun, el equipo técnico de participación de la Diputación Foral podrá llevar a cabo los talleres participativos para que la ciudadanía de Irun haga sus propuestas. También podrán hacerlo a través de la página web www.aurrekontuahobetzen.eus.

La Audiencia Nacional confirma la incautación de Hazia entre las 107 Herrikos

haziaLibreEleak.- Hoy hemos conocido que el Tribunal Supremo español ha confirmado la incautación de 107 Herriko taberna y la condena a 20 militantes de la izquierda abertzale decretada por la Audiencia Nacional, a pesar de rebajar la pena a algunos de ellos.

El "Metro": ¿abocados a otra discusión maniquea?

Eguzki.-  Eguzki ha defendido y sigue defendiendo, como alternativa al actual modelo de movilidad, basado casi exclusivamente en el vehículo privado, la mejora del transporte público, en general, y el ferroviario, en particular. Y, más específicamente aún, el tren de cercanías, que, frente a proyectos como el TAV, es el que utiliza a diario una parte realmente significativa de la población.