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La asociación ha señalado que es necesario un bidegorri que conecte Hondarribia e Irun, y han pedido apoyo a las administraciones implicadas.

Ayer, en la comisión de Sostenibilidad de las Juntas Generales de Gipuzkoa se presentó la Asociación Pro Bicicleta del Bidasoa Balazta. Allí presentaron un tema central: que el recorrido entre Irun y Hondarribia fuera una posibilidad real, sin riesgo, de hacerlo en bicicleta. Para Balazta, son mauchas las personas que usan la bicicleta entre ambas localidades y no se garantizan las mínimas medidas de seguridad.

Balazta ha dicho que llevan diez años más esperando la conexión ciclista entre Irun y Hondarribia. Los ayuntamientos de Irun y Hondarribia han planteado varios proyectos, pero todavía "no han visto una solución" y han pedido a todos los partidos políticos de la Comisión de Sostenibilidad su apoyo para apoyarlo. "Este proyecto es necesario", ha dicho Balazta, quien ha insistido en que, hasta que no llegue una solución que solucione todo el problema, la asociación reclama soluciones más pequeñas.

Balazta ha realizado y presentado una exhaustiva elaboración. La asociación ha analizado el flujo de vehículos y bicicletas en Mendelu. Por el barrio pasan unos 12.000 coches al día, y en cuanto a las bicicletas, contaron 2.500 tras una jornada completa de investigación. "La configuración urbanística que tiene el barrio es la misma desde hace 50 años". Para cruzar el barrio, a ambos lados hay acera, pero hay tramos en los que para el paso de peatones esas aceras no tienen ni 80 centímetros. Además, la asociación anuncia que se trata de un paso muy utilizado por peatones y ciclistas, ya que es la vía de paso más habitual desde Hondarribia a Irun.

Muchos proyectos, sin salida

Varios proyectos se han presentado en los últimos años para solucionar el problema de Mendelu, pero aún no se han materializado. Estos proyectos incluyen el plan de movilidad urbana sostenible de Hondarribia 2019, el plan de creación de la laguna de San Lorenzo 2021 y mejora de la conectividad de los espacios naturales de la mesa interinstitucional de Txingudi o el plan territorial parcial del área funcional de Donostia-San Sebastián (Donostialdea-Bajo Bidasoa) 2016. "Esta semana nos hemos enterado de que en los presupuestos de la diputación para 2026 se ha aprobado una partida para la realización de los proyectos para el bidegorri que une Hondarribia e Irun".

Varias son las soluciones que prevé la asociación Balazta. Uno de ellos es el bidegorri que atravesaría la calle Mendelu por el centro, en medio de dos carriles, o también, por la parte de atrás, es decir, el paso peatonal y ciclista que se haría desde Eskapatxulo en la orilla de la regata Zumibusu.

Balazta considera necesario crear en la actualidad una mesa de trabajo en la que participen todas las administraciones -ayuntamientos, diputación, Gobierno Vasco y Gobierno Central- y que estaría liderada por la Diputación. "La creación de la Mesa es necesaria para superar esta situación de bloqueo".

Publicado originalmente en euskera en bidasoa.hitza.eus.